5 Essential Elements For کارشناسی خودروی فیدلیتی و دیگنیتی

چینی‌ها معمولاً قطعات زیبایی برای محصولاتشان طراحی می‌کنند. اما در گذشته بدلیل بی‌تجربگی و برخی محدودیت‌های اقتصادی قادر نبودند این اجزاء زیبا را به درستی و با تناسب کافی در کنار یکدیگر قرار دهند.اما چری و زیرمجموعه‌هایش چند سالی است که به این نقص پی‌برده‌اند و حالا در محصولات جدیدشان دیگر خبری از رینگ‌های بسیار کوچک و نامتناسب و یا اغراق‌های بی‌مورد و خطوط بی‌هدف یافت نمی‌شود.

سلام، دوست عزیز دقت داشته باشید که اگه از نظر استایل بگذریم از نظر فنی فیدلیتی چند سر گردن بالاتر از دیگینیتی هستش از نظر گیربکس و موتور و یکی از نقص های فیدلیتی دو دیفرانسیل نبودنش که اگه بود واقعا از نظر امکانات و غیره رقیبی نداشت

اقای مهدی تو داری می گی که اشغاله ولی شرکت که قبلا با مزدا مار کرده خودشو به خاطر دو تا ماشین خراب نمی کنه

هزینه تعمیر و تعویض باتری خودروهای برقی و هیبریدی نوشته های مشابه

خدایش ماشین های خوبی هستن خیلی خیلی بهتر از محصولات ایران خودرو و سایپا، قیمتش خیلی خیلی میخونه با امکانتش تازه قیمت جدید شورای رقابت که خیلی کار خوبی شد حداقل مردم امیدوار میشن که تلاش بکنن بتونن بخرن خدایش دنا پلاس اتوماتیک نزدیک ۹۰۰ملیون شاید بیشتر یا کمتر بهتره یا فیدلتی یا دیگنتی، والا من اگه خریدار باشم سمت دنا نمیرم بهمن موتور خیلی بهتره، البته این فقط نظر شخصی منه شاید نظر شما متفاوتر باشه، به امید ایرانی پر از پیشرفت که دیگه ماشین آرزوی یه جوان یا پدر زحمتکش خانواده نباشه

با سلام متاسفانه هردو خودرو در صورتیکه کولر روشن باشد در سربالایی های پشت چراغ قرمز خیلی کند ودر سربالایی های مثل جاده هراز با کولر درجه حرارت بالا وکولر اتوماتیک قطع می شود،

تو کابین همه چی تو دسته و راحت کیفیت چرم ها و متریال کابین کاملا خوب و رضایت بخشه و به نظرم یکم بهتر از دیگنیتیه

خودروی دیگنیتی با ظاهری تهاجمی و سقفی شیب‌دار توسعه یافته و قصد دارد تا مشتریان بالقوه جوان را هدف قرار دهد.

جلو: صندلی‌های جلو برقی و دارای گرمکن، دارای روکش چرمی، دارای آینه آرایشی و چراغ روشنایی آفتابگیر راننده و سرنشین جلو

فضای پای بیشتر: این خودرو فاصله محوری بزرگ‌تر دارد که به معنای فضای بیشتری برای پاهای سرنشینان عقب است.

زمانی که داخل کابین این خودرو می‌شوید متوجه پختگی در طراحی آن می‌شود. با وجود این موضوع هم چنان جوان پسند و زیبا به نظر می‌رسد. کابین فیدلیتی به خصوص در قسمت داشبورد بسیار جذاب طراحی شده است و از محصولات آلمانی در طراحی آن استفاده شده است.

بنده یکی از طرفدار های پر و پا قرص سایت شما هستم اما واقعا یه انتقادی می‌خوام بکنم با عرض معذرت یه زمانی تست و بررسی های ماشین رو وقتی تو خودرو بانک می خوندی تقریبا با این که خودت تست درایو کنی انگار تفاوتی نداره انقدر جامع بود اما الان من بسترن بی ۳۰ دارم و از مشتری های گروه بهمنم و از خدماتشون و نحوه کارشون واقعا راضیم الان دقیقا بین این ۲ تا گزینه موندم که فیدلیتی یا دیگنیتی درسته تو ۲ تا کلاس متفاوتن و نباید باهم مقایسه بشن ولی به نظر من مهم تر از کلاس خودرو تو این رنج واسه کسی که داره یه خودرو چینی می خره دنبال کیفیت بهترشه چون چینیه اگه ژاپنی بود خب اره اصن بحثی لازم نبود راجب کیفیت بشه ولی وقتی داریم راجب ۲ تا کمپانی صحبت می کنیم که اصن اطلاعاتی مردم انچنان ندارند ازشون (حتی دانگ فنگ که تو بازارم بوده ) کاش فقط به جا اطلاعات کاتالوگی یکم راجب سواری ماشین از نظر نرمی و کوبش - صدای کارشناسی محصولات بهمن موتور کابین -کیفیت ترمز ها در واقعیت و عمل - و در نهایت هماهنگی موتور و گیربکس و کیفیت کابین صحبت می کردید چون من اگه بخوام بخرم تا الان نظرم رو دیگنیتی بوده اگه ببینم سواری و نرمی و هندلینگ فیدلیتی بهتره قطعا اون رو انتخاب می کنم

سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک با کنترل لمسی، دارای دریچه ردیفه دوم

يه ذره تو شتاب اوليه اين مساله حس ميشه ولي پس از حركت تو سبقت و سربالايي عاليه امروز از رمپ كه برفي و يخ زده بود خيلي باوقار مث اسمش بالا اومد . (ديگينيتي=باوقار)